Sikkerhetskontroll BE / B96

Kontroller at koblingshodet/hansken er helt nede over kula og i låst stilling. Gjør en fysisk kontroll. Kontroller også sikkerhetswire og elektrisk kontakt. Koblingen kan i tillegg kontrolleres ved å sveive nesehjulet opp slik at koblingen belastes og man ser at bilen følger med.

Hansken er kulekoblingen/koblingshodet som legges over kula på bilen. Kontroller at den går helt i inngrep, låser og ikke har unormal slark eller synlig skade.

Kontroller at det elektriske tilhengerfestet er helt utfelt og låst, og at bilen ikke viser feil eller varsel. Gjør også en fysisk kontroll ved å belaste festet, for eksempel ved å stå på det.

Den skal aktivere tilhengerens brems dersom tilhengeren løsner fra bilen.

Fest den i et egnet festepunkt på bilen slik at den kan aktivere bremsen dersom koblingen svikter. Den må være festet slik at den ikke lett kan falle av eller miste funksjonen.

Ta først på refleksvest. Sikre stedet og sett ut varseltrekant ved behov. La strømtilkoblingen til hengeren stå tilkoblet så lenge som praktisk mulig slik at lysene fortsatt virker mens området sikres. Koble strømmen fra til slutt.

Kontroller baklys, blinklys og bremselys. Kontrollen kan gjøres med medhjelper eller ved hjelp av bilens funksjoner dersom bilen har mulighet for dette.

Det kan skyldes dårlig kontakt i støpsel eller kontakt, kabelbrudd, defekt lykt/pære eller annen elektrisk feil. Kontroller også at kontakten sitter helt i.

At den er riktig koblet, sitter fast, er ren og uten synlige skader eller korrosjon, og at kabelen ikke ligger slik at den kan skades.

Aktiver parkeringsbremsen og kontroller at hengeren holdes igjen.

Utfør en bremsekontroll ved lav fart på et egnet og sikkert område. Kontrollen skal ikke gjøres på et sted der det ikke er forsvarlig.

Unormal varme ved hjulnavet, ulyd eller slark kan tyde på feil.

Kontroller at lasten ikke har flyttet seg, at stroppene fortsatt er stramme, at hjul og dekk ser normale ut, og at det ikke er unormal varme ved hjulnav eller hjullager.

Synlige skader, unormal slitasje, mønster, lufttrykk og at dekkene har tilstrekkelig bæreevne.

Finn Min Li i vognkortet og sammenlign med LI-tallet på dekket. Dekkets belastningsindeks må være minst like høy som kravet i vognkortet.

I vognkortet under feltet Min Li.

Kontroller og ettertrekk hjulboltene etter produsentens anbefaling, og vær oppmerksom på unormal lyd eller vibrasjon.

Det kan tyde på feil eller ulik virkning i bremsene. Vogntoget bør ikke brukes videre uten at årsaken vurderes og eventuell feil utbedres.

Kontroller at lasten ikke har forskjøvet seg, at stroppene er hele og fortsatt stramme, og at festepunktene sitter fast og er uten synlige skader.

Grimesurring og overfallsurring.

Grimesurring holder lasten direkte igjen i en bestemt retning. Overfallsurring presser lasten ned mot underlaget og øker friksjonen.

Fordi surrefestene i vegg eller ramme er beregnet for belastningen. Gulvet kan være et svakere punkt dersom festet ikke er konstruert og dimensjonert for lastsikring.

At de er hele, har lesbar merking, ikke er skadet i vev eller søm, at kroker og strammere er i orden, og at stroppene er riktig plassert og strammet.

Stroppen tas ut av bruk.

At de er helt lukket, låst og sikret slik at de ikke kan åpne seg eller bevege seg under kjøring.

Med kuletrykksmåler, badevekt eller kjøretøyvekt. Målingen bør gjøres med hengeren omtrent i samme stilling og høyde som under normal kjøring.

Vei bilen alene. Koble deretter til hengeren og vei bilen på nytt med bilens hjul på vekten og tilhengerens hjul utenfor. Differansen tilsvarer omtrent kuletrykket.

Vogntoget kan bli ustabilt og tilhengeren kan lettere begynne å slingre.

Bakakselen på bilen belastes mer, forakselen kan avlastes og kjøreegenskapene kan bli dårligere. Tillatt koblingslast kan også overskrides.

I vognkortene. Opplysningene for både trekkbil og tilhenger må kontrolleres.

Tillatt totalvekt, egenvekt, nyttelast, aktuell totalvekt og eventuelle opplysninger om koblingslast og aksellast.

Egenvekt: 651 kg.

Tillatt totalvekt: 2 000 kg.

Maks nyttelast: 1 349 kg.

Tilhengeren står fast lastet med to kolli og er kontrollveid til aktuell totalvekt 1 200 kg.

Omtrent 549 kg.

1 200 kg aktuell totalvekt minus 651 kg egenvekt = 549 kg last.

Sammenlign opplysningene i bilens og hengerens vognkort. Kontroller bilens tillatte hengervekt og øvrige vektgrenser, og kontroller at førerkortklassen tillater kombinasjonen.

Tillatt totalvekt er den høyeste lovlige vekten kjøretøyet kan ha. Aktuell totalvekt er det kjøretøyet faktisk veier der og da.

Hvor mye last kjøretøyet kan ha innenfor tillatt totalvekt. Nyttelast beregnes i utgangspunktet som tillatt totalvekt minus egenvekt, samtidig som øvrige vektgrenser må overholdes.

Kontroller bilens og hengerens tillatte totalvekter opp mot reglene for førerkortklassen. Kontroller samtidig bilens tekniske begrensninger for hengervekt og vogntog.

B kode 96 kan brukes når bil og tilhenger har samlet tillatt totalvekt på inntil 4 250 kg, innenfor øvrige regler og kjøretøybegrensninger.

For BE gjelder egne grenser for bil og tilhenger, og bilens tekniske begrensninger må alltid overholdes.

Begge sider av tilhengeren skal kunne sees i speilene. Veibanen skal kunne sees 10 meter bakover, minst 2,5 meter bredt på venstre side og minst 2,0 meter bredt på høyre side.

Sitt i normal kjørestilling og kontroller at siden av tilhengeren kan sees, og at synsfeltet bakover er tilstrekkelig. Monter eller juster ekstra speil dersom det er nødvendig.

Vurder situasjonen og stans på et trygt sted dersom det er nødvendig. Les meldingen, kontroller det aktuelle systemet og vurder om kjøringen kan fortsette forsvarlig. Varsler skal ikke ignoreres.

Systemet kan bidra til å stabilisere bilen og vogntoget dersom det oppstår ustabilitet. Føreren må likevel tilpasse fart, last og kjøremåte og kan ikke stole på at systemet opphever fysiske grenser.

Kontroll av:

• baklys, blinklys og bremselys
• last og stropper
• dekk
• parkeringsbrems
• at hengeren sitter fast på kula
• kunnskap om bremsekontroll ved lav fart på et egnet og sikkert sted

Fordi last, stropper og komponenter kan endre seg under kjøring. En etterkontroll kan avdekke forskyvning, løs surring, varme eller andre tegn på feil før de utvikler seg til et større problem.